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Après l'entrée de gamme Drive et avant la gamme luxe DriveLuxe, on trouve chez Garmin les trois DriveSmart qui constituent le cœur de gamme. Ils se déclinent en 5, 6 et 7 pouces, tous dotés d'une connexion Bluetooth. C'est la version 5 pouces (50 LM) que nous testons ici.
Présentation
Il faut dire que les modèles de 5 pouces sont les plus vendus sur le marché. La gamme DriveSmart se différencie de la gamme Drive par l'intégration d'une puce Bluetooth pour se connecter à un smartphone. Pour le reste, on retrouve des mises à jour de cartes gratuites à vie, la fonction Assistant de voies de circulation (Lane Assist), l'avertisseur de zones accidentogènes et l'outil Real Direction pour l'affichage réaliste des intersections et des panneaux routiers.
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Equipement
La face arrière présente le bouton de mise sous tension, la prise d'alimentation, un port pour carte mémoire microSD (non fournie), le haut-parleur et l'emplacement pour la fixation. Cette dernière se compose de deux éléments: une ventouse dotée d'un bras avec une rotule fixe venant s'emboîter dans un logement prévu à cet effet, lui-même prenant place au dos du GPS. Des inserts en plastique brillant noir situés sur les tranches supérieures et inférieures donnent une petite touche chic à ce GPS.
À l'image des autres GPS PND disposant de ce type de fixation, il est conseillé de fixer d'abord la ventouse sur le pare-brise avant de clipser le GPS dessus. De même, on s'arrangera pour brancher la prise de l'alimentation dont l'accessibilité n'est pas aisée avant de fixer le GPS sur le pare-brise.
Contrairement aux autres batteries du genre, dont l'autonomie avoisine les 30 minutes, la durée est ici de 60 minutes, mais son niveau baisse rapidement. En cause, la connexion Bluetooth avec le smartphone.
L'écran de 5 pouces reste identique à ceux des autres GPS de la marque d'une même diagonale: une dalle QWVGA (480x 272px pour 110ppp). Une option permet de basculer automatiquement l'écran du mode jour au mode nuit. Manuellement, la luminosité se règle via un curseur disponible sur l'écran tactile.
Avec des dimensions assez compactes (14x 8,4x 1,8cm, hors fixation), pour un poids de 173,7 grammes, le DriveSmart 50 tient aisément dans une poche intérieure.
Ergonomie
L'installation du GPS PND sur le pare-brise ne pose aucune difficulté pour peu que la ventouse ai été correctement positionnée et que le câble d'alimentation soit branché sur l'appareil avant que celui-ci ne vienne s'emboîter sur la rotule. L'écran de 5 pouces est suffisamment lisible pour le conducteur. Une fois allumé, le Garmin a vite fait de nous géolocaliser sur la carte. L'écran d'accueil affiche deux icônes principales: «Où aller» et «Afficher carte». Dessous, les fonctions «Arrêter», «Applications», «Volume» et «Paramètres».
On saisit une adresse de deux manières possibles. La première, en mode tactile, demande de saisir le nom de ville (ou le code postal), le nom et le numéro de la rue, l'avenue ou le boulevard. La seconde façon passe par la commande vocale qu'il faudra régler en dictant des mots clés tels que «Naviguer», «Suivant», «Précédent», «Quitter» ou «Un, deux, trois, quatre, cinq, six...». On peut également enregistrer des expressions dites facultatives comme «Retour maison», «Afficher catégories», «Lieux enregistrés»… soit un total de 16. À l'inverse du DriveAssist 50 LMT où l'on avait rencontré quelques difficultés de compréhension orale, ici aucun problème. L'interprétation s'est déroulée correctement et le système a bien pris en compte notre destination.
Guidage routier
Le DriveSmart 50 LM est disponible avec deux packs cartographiques. Le premier contient 24 pays de l'Europe de l'Ouest pour 210€ et le second 15 pays de l'Europe du Sud facturé 190€. Quelle que soit la formule choisie, les mises à jour (4 par an) sont gratuites et garanties à vie.
Le calcul d'un itinéraire ne demande pas plus de 20 secondes. Il est possible de demander la durée la plus courte, à vol d'oiseau ou par la distance la plus courte. On peut également choisir d'emprunter des voies de contournement (demi-tours, autoroutes, ferries, voies de co-voiturage, routes sans revêtement).
Les instructions sont énoncées par l'une des deux voix féminines disponibles en langue française. Vous pouvez également choisir l'orientation pour l'affichage de votre écran: mode paysage ou mode portrait dans le cas où le GPS serait positionné à la verticale.
Une fois l'itinéraire trouvé, la carte apparaît en mode 3D avec votre position matérialisée par l'une des trois flèches disponibles ou une voiture miniature à choisir parmi 6 modèles. Sur la route, le zoom s'active dès que vous approchez d'un carrefour, d'une sortie d'autoroute ou d'un embranchement. Possibilité est donnée de pincer ou d'agrandir la carte avec deux doigts. Idem pour faire bouger la carte dans tous les sens. L'ensemble reste fluide, mais cet usage est déconseillé pendant les phases de roulage. La fonction Photo Real s'active à l'approche d'un embranchement ou d'une sortie. Elle coupe l'écran en deux parties et met en valeur la sortie sur la partie droite de l'écran. Un système bien pratique, particulièrement si l'embranchement comporte deux sorties. On apprécie également la fonction vocale Real Directions qui se charge de nous guider en s'appuyant sur des éléments visuels tels que des bâtiments ou des enseignes connues.
La sécurité du conducteur n'est pas oubliée: le GPS affiche la vitesse instantanée et une alerte visuelle en cas de dépassem*nt de celle-ci. Les zones de contrôle radar sont mentionnées par un bandeau rouge sans que la position exacte dudit radar soit mentionnée.
La fonction Drive Alerts avertit sur les changements de vitesse autorisée, signale les passages à niveau, les zones scolaires (30km/h), les virages dangereux et la présence d'animaux sauvages. On peut également être averti de la nécessité de faire une pause toutes les deux heures, avec affichage des aires de repos à proximité.
Fonctions annexes
Bénéficiant d'une puce Bluetooth, le DriveSmart 50LM s'appaire facilement avec un smartphone. Il suffit auparavant de télécharger l'application mobiles (iOS ou Android) gratuite «Smartphone Link». Cette dernière permet d'accéder à plusieurs fonctions telles que Foursquare ou la météo locale (ou 5,99€ pour la météo sur l'Europe). Mais le plus important reste l'accès à l'information trafic en temps réel avec l'affichage des incidents par liste ou directement sur une carte.
Connexion Bluetooth oblige, le GPS Garmin se transforme en kit mains-libres pour recevoir et passer des coups de fil depuis son smartphone. Plus besoin de lâcher le volant au risque de prendre une amende et de perdre bêtement des points. Sans être exceptionnelles, les conversations téléphoniques sont audibles. Tout comme le Garmin DriveAssist 50 LMT, le DriveSmart bénéficie également d'une duplication des notifications du smartphone vers le PND. Cela concerne les SMS, les e-mails mais également les rendez-vous de l'agenda. Toutes ces notifications apparaissent dans une fenêtre sur le côté droit de l'écran du GPS sans gêner le guidage. Il faut en revanche cliquer manuellement sur cette fenêtre pour la refermer; pas vraiment sécuritaire lorsque l'on roule.
Côté outils supplémentaires, ce Garmin DriveSmart 50 LP peut également servir d'écran associé à une caméra de recul, la Garmin BC-30, qui fonctionne en mode sans fil. La Garmin babyCam, toujours sans fil, permet de surveiller les enfants installés sur les sièges arrière.
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Points forts
Un écran lisible.
Des commandes vocales qui permettent de rouler en toute sécurité.
Les fonctions Photo Real et Real Directions.
La fonction kit mains-libres pour ne plus se faire verbaliser.
Points faibles
Une prise d'alimentation difficile d'accès une fois le GPS collé au pare-brise.
Conclusion
Note globale
Comment fonctionne la notation ?
Rien de révolutionnaire dans ce Garmin DriveSmart 50 LM, mais une connexion Bluetooth bien pratique pour le connecter à un smartphone et ainsi profiter des appels sans lâcher le volant. L’application «Smartphone Link» permet aussi d’accéder à des services supplémentaires gratuits. On vérifiera tout de même que l’abonnement du smartphone comporte bien un (gros) forfait data.
